Preenchimento do OIL RECORD BOOK

O Registro de Óleo, ou Oil Record Book, é um documento que deve ser sempre preenchido quando ocorrer abastecimento ou fornecimento de óleo, descarte de óleo, limpeza dos tanques, enchimento manual dos reservatórios e outras operações regulamentadas.
São compreendidos em dois volumes, Parte I e Parte II. A Parte I é exigida em embarcações com 400 toneladas de arqueação bruta ou mais, ou em qualquer navio-tanque acima de 150 toneladas de arqueação bruta. Enquanto a Parte II é exigida para todos os navios-tanque acima de 150 toneladas de arqueação bruta.
Agora, vamos nos concentrar especificamente na Parte I do Registro de Óleo. Em linhas gerais, este registro deve ser preenchido sempre que:
- Houver lastreamento ou limpeza dos tanques de combustível; Exemplo: Utilizando o próprio óleo diesel em transferência interna para lastreamento e registro da limpeza.
- Descartar águas de limpeza ou lastro sujo dos tanques de combustível;
- Realizar coleta ou despejo de resíduos de óleo;
- Exemplo: Drenagem de tanques de diesel, coleta manual em baldes diretamente na sondagem, descarte de borra dos purificadores.
- Fazer descarte no mar ou coleta de água do porão proveniente da sala de máquinas;
- Exemplo: Utilização do separador de água e óleo, descarte de emergência no mar, coleta utilizando a bomba para o tanque de água do porão, etc.
- Abastecer combustível ou óleo lubrificante;
- Exemplo: Abastecimento de diesel no porto ou barcaça, transferência de óleos lubrificantes e hidráulicos para os reservatórios de armazenamento.
O preenchimento deve seguir as instruções fornecidas no início do ROB (Registro de Óleo de Bordo).

Assim como no exemplo mencionado, os códigos D e as numerações devem seguir um padrão de acordo com as orientações no próprio registro no início.
É fundamental preencher em inglês, assinando ao final de cada entrada, e as anotações devem ser feitas a caneta.
Em caso de erro no preenchimento, siga as seguintes orientações:

Risque a linha incorreta e preencha corretamente logo em seguida, assinando novamente. Não utilize corretivos.
Os registros devem ser preenchidos e endossados pelo chefe em até 24 horas após a operação.
É importante ressaltar que os estoques dos tanques devem ser reportados semanalmente, conforme os tanques mencionados no certificado IOPP.
Além disso, ao utilizar o separador de água e óleo, é essencial não exceder a vazão especificada no certificado IOPP, pois uma auditoria pode apontar não conformidades.
Esse é um techo do livro INTRODUÇÃO À MÁQUINAS NAVAIS PARA EMBARCAÇÕES DE APOIO MARÍTIMOS

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Link para o guia completo – https://www.register-iri.com/wp-content/uploads/ORB_Instructions.pdf